প্রকৌশলীরা বলছেন, ভারী গাড়ির সংখ্যা বাড়ায় সড়কের আয়ু কমছে। ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তা পার হতে অনেকেই বড় গাড়ি কিনছেন, যা সমস্যাকে আরও বাড়াচ্ছে।
বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন, যারা এসইউভি গাড়ি বেছে নিচ্ছেন তারা অনিচ্ছাকৃতভাবে রাস্তার গর্ত সমস্যাকে আরও বাড়াচ্ছেন। গবেষণায় দেখা গেছে, ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তা পার হতে শত শত হাজার মানুষ বড় গাড়ি কিনেছেন।
বিজ্ঞানীরা বলেন, ভারী যানবাহনের সংখ্যা বাড়ার সম্মিলিত প্রভাব ব্রিটেনের রাস্তার গর্ত বাড়ার অন্যতম কারণ। গত বছর যুক্তরাজ্যে বিক্রি হওয়া ২০ লাখ নতুন গাড়ির অর্ধেকেরও বেশি ছিল এসইউভি। এছাড়া ব্যবহৃত ৭০ লাখ গাড়ির মধ্যেও এসইউভির সংখ্যা বাড়ছে।
সাম্প্রতিক জরিপে দেখা গেছে, লন্ডন ও ইয়র্কশায়ারসহ দেশের কিছু অঞ্চলে প্রতি আটজন চালকের একজন রাস্তার খারাপ অবস্থার কারণে এসইউভি বা ভারী গাড়ি কিনেছেন।
Opinium পরিচালিত জরিপ অনুযায়ী, সারা দেশে ৬% চালক বলেছেন রাস্তার অবস্থার কারণে তারা এসইউভি কিনতে প্রভাবিত হয়েছেন। যাদের গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে তাদের ক্ষেত্রে এই হার দ্বিগুণ।
তবে বিশেষজ্ঞরা বলেন, যারা এই সমস্যা এড়াতে বড় গাড়ি কিনছেন, তারাই আবার সমস্যাকে বাড়াচ্ছেন—এমনকি তাদের গাড়িও ক্ষতির বাইরে থাকবে না।
রাস্তার গর্ত তৈরির প্রধান কারণ হিসেবে শীতকালে বৃষ্টির পানি জমে জমে বরফ হওয়া ও গলা উল্লেখ করা হলেও, গাড়ির ওজন বাড়াও রাস্তার ক্ষতি বাড়াচ্ছে।
Ali Rahman, University of Leeds-এর সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের সহকারী অধ্যাপক বলেন, এসইউভির সংখ্যা বাড়লে রাস্তার ওপর চাপ বাড়ে, ফাটল তৈরি হয় এবং রাস্তা দ্রুত ক্ষতিগ্রস্ত হয়—বিশেষ করে শহরে, যেখানে ভারী গাড়ির জন্য রাস্তা তৈরি করা হয়নি।
Anna Goodman, London School of Hygiene and Tropical Medicine-এর অধ্যাপক বলেন, একটি সাধারণ এসইউভি গাড়ি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ির তুলনায় প্রায় পাঁচগুণ বেশি চাপ সৃষ্টি করে। গত ২০ বছরে এসইউভির সংখ্যা ৩% থেকে ৩০%-এর বেশি হওয়ায় রাস্তার ক্ষতি বেড়েছে।
Christian Brand, Kellogg College, Oxford-এর পরিবহন বিশেষজ্ঞ বলেন, এসইউভি সাধারণত হ্যাচব্যাক বা সেডানের তুলনায় ২০০-৩০০ কেজি বেশি ভারী। ফলে এগুলোর সম্মিলিত প্রভাব শহরের রাস্তার ওপর বাড়ছে।
Institution of Civil Engineers জানিয়েছে, ভারী গাড়ি—যেমন বৈদ্যুতিক গাড়িও—রাস্তার গর্ত তৈরির একটি কারণ এবং রাস্তার আয়ু কমাচ্ছে।
লন্ডনে বড় এসইউভির ওপর অতিরিক্ত চার্জ আরোপের বিষয়টি বিবেচনা করা হচ্ছে। Transport for London বর্তমানে নিরাপত্তা ও যানজটের ওপর এর প্রভাব নিয়ে গবেষণা করছে।
লন্ডনের মেয়র Sadiq Khan-এর মুখপাত্র জানান, বড় এসইউভির আকার ও ওজন বৃদ্ধির ফলে রাস্তার অবস্থার ওপর কী প্রভাব পড়ছে তা খতিয়ে দেখা হচ্ছে।
Asphalt Industry Alliance-এর হিসাব অনুযায়ী, ইংল্যান্ড ও ওয়েলসে সব গর্ত মেরামতের খরচ রেকর্ড ১৮.৬ বিলিয়ন পাউন্ডে পৌঁছেছে।
Steve Gooding বলেন, রাস্তার খারাপ অবস্থার কারণে অনেকেই শক্তপোক্ত গাড়ির দিকে ঝুঁকছেন, কারণ বড় চাকা গর্ত পার হতে সুবিধা দেয়।
Jack Cousens বলেন, দুঃখজনকভাবে সব গাড়িই গর্তের ঝুঁকিতে থাকে—গাড়ি যাই হোক না কেন, গর্ত ক্ষতি করছে।
