সাইফ হাসান: কেমব্রিজশায়ারের এ১৪ রাস্তার ২১ মাইল বাইপাস, যার নির্মাণ ব্যয় £১.৫ বিলিয়ন, ২০২০ সালে খোলা হয়েছিল জৈব বৈচিত্র্যে ১১.৫ শতাংশ উন্নতির প্রতিশ্রুতি নিয়ে। কিন্তু পাঁচ বছর পর, ন্যাশনাল হাইওয়েজ স্বীকার করেছে যে এই প্রকল্প পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর হয়েছে। ৮৬০,০০০ গাছের বেশিরভাগই মৃত, প্রাণীদের জন্য নির্মিত পথ শুকিয়ে গেছে এবং জলাশয় মাটি ও আবর্জনায় ভরে গেছে।
ন্যাশনাল হাইওয়েজ, যারা এই রাস্তা নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণ করে, প্রকল্পের প্রভাব প্রশমনের জন্য গাছ লাগানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। কিন্তু ২০২২ সালে একটি প্রেজেন্টেশনে দেখা যায়, ৭০ শতাংশ গাছ মারা গেছে। ২০২৩ সালে প্রকল্প ব্যবস্থাপক মার্টিন এডওয়ার্ডস বলেন, মৃত্যুর হার ৫০ শতাংশ হতে পারে এবং দুটি পুনঃরোপণও ব্যর্থ হয়েছে। তিনি জানান, ভুল প্রজাতি ভুল জায়গায় রোপণ এবং রোপণের সময় ভুল নির্বাচন এর জন্য দায়ী। ২০২৩-২৪ সালে £২.৯ মিলিয়ন ব্যয়ে ১৬৫,০০০ গাছ পুনঃরোপণ করা হয়, যার ৯০ শতাংশ বেঁচে আছে বলে ন্যাশনাল হাইওয়েজ দাবি করে।
কেমব্রিজশায়ার কাউন্টি কাউন্সিলের লিবারেল ডেমোক্র্যাট এডনা মারফি এই ব্যর্থতার তদন্তের জন্য এনভায়রনমেন্টাল অডিট কমিটির কাছে আবেদন করেছেন। তিনি ও রস হ্যাথর্ন ন্যাশনাল হাইওয়েজের কাছে গাছের মৃত্যু ও পুনঃরোপণের তথ্য চেয়েছেন, কিন্তু তথ্য পাননি। মারফি বলেন, “কীভাবে তারা এই ব্যর্থতা থেকে পার পেয়ে যায়? ভবিষ্যৎ প্রকল্পে পরিবেশগত প্রতিশ্রুতির ওপর কে ভরসা করবে?”
নিকোল গুলান, আর্বটেকের প্রধান পরিবেশবিদ, বলেন, এত বড় আকারে গাছ লাগানোর আগে মাটি, জলবিদ্যা ও ভূ-প্রযুক্তিগত জরিপ করা উচিত ছিল। তিনি দীর্ঘমেয়াদী পর্যবেক্ষণের জন্য রোপণের অবস্থান ম্যাপিংয়ের প্রয়োজনীয়তার কথা বলেন। কাউন্সিলের জুনের প্রতিবেদনে বলা হয়, ন্যাশনাল হাইওয়েজ বিস্তারিত তথ্য দেয়নি, ফলে রোপণ ব্যর্থতার কারণ ও পুনঃরোপণ কৌশল বোঝা যায়নি।
২০২৬ সাল থেকে বড় প্রকল্পে জৈব বৈচিত্র্য উন্নতি বাধ্যতামূলক হবে। ওয়াইল্ডলাইফ ট্রাস্টের বেকি পুলিঙ্গার বলেন, বিকাশকারীদের জবাবদিহি নিশ্চিত করতে হবে। তিনি বলেন, এ১৪-এর ব্যর্থতা দেখায় প্রকৃতির ক্ষতি এড়ানোই প্রাথমিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ। ন্যাশনাল হাইওয়েজের মুখপাত্র বলেন, তারা পরিবেশের প্রতি দায়িত্বশীল এবং জলবায়ু পরিবর্তনের চ্যালেঞ্জ মোকাবিলায় কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। তবে, জৈব বৈচিত্র্য ও পানি পরিবেশের ক্ষতি “প্রত্যাশার চেয়ে খারাপ” বলে তারা স্বীকার করেছেন, যদিও এর জন্য কোনো শাস্তি হয়নি।
এই প্রতিবেদনের সূত্র: The Guardian
